新商品 BF Goodrich All Terrain KO2 走行インプレッションと、夏休みのお話

夏休み、終わりました。

今年は約一週間、たっぷり休ませてもらいました。

まず最初にしたのが、我がサバーバンの車検。

車検満了が8月10日、つまりこいつの車検をとらないと遊びに行けないのです。

リヤシートは起こしたままでサーフボードが積める余裕の広さ、

こんなヤンチャなこともできる悪路走破性、

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レアなカラー、適度なやれ具合、

意外に悪くない燃費、

などなど、とても気に入っています。

走行距離は現在18万キロを越えましたが、絶好調。

アメ車は壊れる、というネガティブイメージはありません。

 

今回の車検メニューは、

飛び石でパックリひびが入ってしまったフロントガラスの交換

去年から逝きかけていたエアコンの修理

タイヤの交換

くらいでしょうか。

ガラス交換はガラス屋さんにお任せ。

エアコンはコンプレッサーまで用意してありましたが、

面倒なのでオリフィスチューブだけ交換してとりあえず効くようにしました。

タイヤはミッキートンプソンクラシックにBFグッドリッチ オールテレンKO(32x11.5)を履いていましたが、完全はみだしの為車検はNG。

車検のたびに毎年交換するのも面倒だし、

(1ナンバーなので1年車検)

前から気になっていたBF Goodrichの新商品、

All-Terrain KO2を試してみることにしました。

ウィールはシボレー純正です。

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サイドウォールのデザインが一新され、かなりゴツくなりました。

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トレッドパターンは従来品とほぼ変わらないように見えますが、細かな部分は進化しているようです。

(ちなみに従来品オールテレーンKOも併売されています。)

サイズは265/75R16をチョイス。

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だいぶ内側に入り物足りないルックスとなってしまいましたが、

おとなしく我慢します。

そして、走行インプレッション。

オンロード走行時のロードノイズはかなり静かで、さすがグッドリッチ!

ドライ、ウェット共にグリップも問題ありません。

そして、これはサイズの違いが大きいのでしょうが、

(今までが幅11.5インチ、つまり292.1mmから265mmへ)

ハンドルのとられは格段に小さくなりました。

 

オンロード走行時の快適性は格段に向上。

そして問題の、オフロード走行性能。

初の砂浜走行。

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なんと、まさかのスタック!

恥ずかしながら、JAFのお世話になりました。トホホ

今までこんなところでスタックしたことないのに…

しかしこれはタイヤのせいではなく、完全にウェイトのせいでしょう。

大きめの男子2名(合わせて重量約180kg)を後席に乗せていたのと、

ガソリン満タン(160Lタンク)が原因かと。

さらに甘くみて4Lに入れず、4Hのままでした。

そりゃ埋まるわ。

完全に油断してました。

通常であればこんな事にはならないので、悪しからず。

サイドウォールが強いので、オフでも安心して乗れます。

 

オフロード性能はマッドテレーンKM2の方が間違いないかと思いますが、

オンロードメインでたまに軽くオフロード、という方にはかなりお奨めなタイヤです。

ジムニーで使える225/75R16サイズもありますしね。

 

その後は釣り三昧。

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積載車で引き取りついでにそのまま海へ行ったり

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寝落ちする一人と一羽

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熊本、愛知から帰省した友人と店でバーベキュー。

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俺の作る焼きそばはうまいぜ!

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音楽制作したり

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とても充実した夏休みでした。

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“新商品 BF Goodrich All Terrain KO2 走行インプレッションと、夏休みのお話” への1件の返信

  1. 夏休み〜〜(≧∇≦)‼︎

    〜って感じです。いつもありがとうございます。

    ぁ〜〜〜(≧∇≦)夏ももう終わりかぁ〜(⌒-⌒; )

    お身体に、気を付けて、頑張ってください。

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